您好,欢迎光临东胜区达拉特南路新车之友汽车服务中心官方网站!

鄂尔多斯XPEL

新闻分类

产品分类

联系我们

电话:0477-8521481

手机:185-4775-3333/152-4772-6999

地址:市三中南100米伊欢小区新车之友

网址 :  www.eedsxpel.com

鄂尔多斯XPEL:中国车主不知道的汽车贴膜真相~

您的当前位置: 首 页 >> 新闻中心 >> 公司新闻

鄂尔多斯XPEL:中国车主不知道的汽车贴膜真相~

发布日期:2019-04-20 作者: 点击:

鄂尔多斯XPEL:中国车主不知道的汽车贴膜真相~汽车贴膜到底有什么用?欧美国家真的禁止汽车贴膜?便宜的车膜和贵的车膜有什么区别?贴膜是我们中国人买车后的一个惯例,你很少看到哪个车的玻璃是裸奔状态。中国无疑是全球车膜第一大市场,却又是一个极不“专业”的市场,说“不专业”,是因为厂商爱忽悠、自媒体爱传讹,车主们对车膜也缺乏必要的了解。先说一个常识性的误解:车膜是不是安全膜?有些车膜产品宣传中,会把车膜称为“防爆膜”、“安全膜”,说是可以在遭遇碰撞时避免汽车玻璃碎片飞溅;更夸张的,说可以增加汽车玻璃强度,防止盗贼破窗偷窃。

1.不容易砸破的车窗,是否就意味着安全?事实上,汽车玻璃又叫“汽车安全玻璃”,鄂尔多斯汽车贴膜是有严格国家标准的,无论是前风挡还是其它玻璃,在抗冲击性、抗穿透性、碎片状态方面都有要求。汽车玻璃一般分两大类:夹层玻璃和钢化玻璃。前风挡一定要使用夹层玻璃,这种玻璃中间夹PVB(聚乙烯醇缩丁醛)胶片,在遭遇撞击时,玻璃碎片会被粘在胶片上,不会飞溅伤人。前风挡之外的汽车玻璃,可以使用夹层玻璃,也可以使用钢化玻璃(出于成本考虑,大多数车型都使用了钢化玻璃),而在钢化玻璃上贴膜,也可以达到类似夹层玻璃的破碎效果,确实在安全方面有一定效果。

2.在遇到碰撞时,夹层玻璃的碎片粘连在一起,不会四处飞溅:鄂尔多斯XPEL但有的车膜声称可以大幅提高玻璃强度,贴膜后玻璃不容易被砸坏,这其实是有安全隐患的。汽车玻璃强度太大不一定是好事,比如,在车祸中驾乘人员头部撞击前风挡时,比较容易破碎的玻璃可以吸收一部分撞击能量,减轻人员受伤害的程度。其它车窗玻璃强度也不能太大,这是因为万一遇到车祸,救援人员需要破窗对车内人员施救时,会遇到麻烦。

3.在紧急情况下,救援人员会破窗施救;车内人员有时候也需要破窗自救车膜是怎么来的?东胜隐形车衣它的主要作用是什么?汽车贴膜最早于1960年代出现于美国,最早的车膜大多是浅色,贴在汽车钢化玻璃上起一定保护作用。车膜出现以后,人们很快发现这种塑料膜如果带上颜色,可以让爱车更好看,更重要的是,它可以挡住向车中窥探的视线,保护乘客的隐私。于是,车膜颜色越来越深,到1970年代末期,美国大地上奔跑的轿车中,80%以上都有个黑漆漆的车窗。

4.美国1980年代以前,也曾流行深色汽车贴膜:隐私是保护了,问题也出现了。鄂尔多斯XPEL这种深色的车膜会影响开车人的视线,在驾驶安全方面有隐患;另外,执法人员看不清车里的情况,车里遇有劫持之类的警情不容易被发现,更让执法人员头痛的是,在盘查车辆时,会有“敌暗我明”的被动,你能想象警察拉开一扇车门,却被车里伸出的一把枪直指脑袋的尴尬。于是,从1980年代开始,美国联邦和各州开始立法,对汽车风挡和车窗玻璃的透光性做出要求——注意,一般来说,美国各地的法规不是禁止汽车贴膜,而是要求汽车玻璃达到一定透光率。各州的规定也大有不同,有的州管得比较严,有的州就不太当回事儿,所以,现在美国汽车贴膜并没有消失,依然是一门不错的生意——你应该注意到了,全球主要的汽车贴膜供应商都来自美国。

5.在美国,汽车贴膜的生意也还不错:当然,一些州对汽车玻璃透光率要求比较严,比如纽约州,对普通乘用车前风挡、前后门玻璃,要求的透光率都不低于70%(这是我国对于汽车前风挡玻璃的要求),稍带一点颜色的膜都不合格。纽约州有汽车年检,在检车时,会有专门的仪表检测汽车玻璃的透光率,车主们只好死了贴膜的心。

6.美国一些州,汽车年检时会专门检查玻璃的透光性:在美国一些州,鄂尔多斯XPEL警察如果瞅见哪个车玻璃颜色比较深,也会拦车检查,拿个小电子设备在车玻璃上比划一番,看看透光率是否合规。

鄂尔多斯XPEL

本文网址:https://www.eedsxpel.com/news/427.html

关键词:鄂尔多斯XPEL隐形车衣,鄂尔多斯XPEL汽车贴膜,鄂尔多斯XPEL价格

最近浏览: